Втулка велосипедная

Велосипедная втулка является важной составной частью каждого велосипеда. Передняя втулка для велосипеда намного проще задней по конструкции и различия в передних втулках большинства велосипедов не существенны. Различия же в задних втулках могут влиять и на стоимость и на класс велосипеда.

Шоссейные и горные велосипеды имеют практически одинаковую конструкцию задних втулок: корпус с осью и подшипниками плюс храповый механизм свободного хода (фрихаб), на который, в дальнейшем, крепится кассета со съёмными звездами. В более простых горных велосипедах фрихаб заменен храповым механизмом в самом блоке звезд, от чего он получил название "трещотка". Этот блок звезд накручивается на корпус втулки по резьбе.

В простых дорожных и складных велосипедах чаще всего установлены простые и неприхотливые односкоростные втулки с ножным тормозом. В большинстве комфортных городских велосипедов, а также круизёрах и чопперах конструкция втулки с ножным тормозом была серьёзно усовершенствована. Для удобства и комфорта внутрь корпуса втулки был добавлен механизм переключения скоростей и она стала называться - планетарная втулка.

Большинство велосипедных втулок, как передних, так и задних, имеют эксцентриковый зажим для крепления колеса к велосипеду - это помогает быстро снять колесо при транспортировке или замене камеры. Но планетарные втулки, простые втулки с ножным тормозом и втулки в недорогих велосипедах и велосипедах BMX крепятся на гайках.